De afgelopen tijd!

Zooo na even een rustpauze van 4 maanden dacht ik dat het wel tijd was om weer even een blogje te schrijven! De reden dat ik zo lang niets meer heb geschreven is natuurlijk omdat ik hier elke dag heeeeeeeel erg hard studeer en dus gewoon geen tijd meer heb om mijn blog bij te werken:)!

Dus bij deze zal ik de laatste 4 maanden even samenvatten:

De afgelopen maanden heb ik heel veel gevlogen in sommige weken en sommige weken heb ik echt helemaal niets gedaan! Met plannen zijn ze bij ons op school niet echt geweldig! Met meer dingen wel niet, maar aangezien ik dit meestal als een vrolijke blog beschouw laat ik dat maar even achterwege!

In mijn vorige blog zei ik dat ik ging vliegen op de TB-20 en dat heb ik ondertussen al gedaan!

Aan het einde van de TB-20 heb ik 2 belangrijke examens moeten doen!

Als eerste heb ik mijn IR gehaald! De IR is je instrument rating en dat gaat erom om alleen met behulp van je instrumenten bij andere vliegvelden aan te komen te landen en weer terug te gaan! Ook heb ik tijdens mijn IR met multicrew moeten vliegen, wat betekent dat ik vlieg (pilot flying)en opdrachten geef aan mijn instructeur (pilot non-flying) zodat alle taken in het vliegtuig verdeeld worden! Wat ook later zal gebeuren bij een maatschappij!

Ten tweede heb ik ook mijn CPL gehaald! Dit is eigenlijk weer het hetzelfde als de 70 uurs check alleen dan een stuk strenger en op een vliegtuig dat een stuk sneller kan, waardoor de tijdslimiet waarin je moet zorgen dat alles in orde is een stuk minder is!

Ook heb ik in de TB-20 fase een hele hoop tripjes gemaakt, wat dus betekent dat je echt naar alle uithoeken van Portugal en Spanje word gestuurd met zijn 2-en of 3-en, daar dan landt even gaat lunchen en dan weer terug! Wel een van de allerleukste dingen die ik hier heb gedaan!

Ook heb ik in deze tijd nachtgevlogen, wat echt een hele ervaring is!

Hier ga je 2 nachten met een instructeur en een andere leerling op pad (in mijn geval naar Malaga, Jerez en Seville) en ga je dus rond een uur of 10 s'avonds weg om vervolgens rond 4 uur s'nachts thuis te komen! Daarna een Spaans broodje(of iets dat er op lijkt) eten en dan heerlijk 9 trappen oplopen om in je hotelkamer in een coma te geraken! De volgende dag natuurlijk naar het strand en om 9 uur s'avonds mag je weer beginnen met vliegen! Echt 2 hele mooie dagen!

Hierboven een foto waar we net zijn opgestegen van Evora en waar we net met nachtvliegen gaan beginnen! Richting Seville!

Aan het einde van de TB-20 dus de 2 checks gedaan en daar hoort een winguitreiking bij!

Hier bij krijgen wij een bronzen wing op onze borst gespeld door de instructeur naar onze keuze

en dit laat zien dat je je IR en CPL hebt gehaald, eerst word er een toespraak gegeven door het hoofd van de school en de studenten begeleider en daarna word je een voor een naar voren geroepen en word je wing dus op je borst gespeld!Hierna is er voor iedereen gratis bier(en ander drinken en eten) en feliciteert iedereen je die op dat moment aanwezig is, aangezien dat meestal wel aardig wat mensen zijn ben je nogal een tijdje bezig met handen schudden! Ook hebben we met de hele klas foto's gemaakt op de runway en in de buurt van het vliegveld!Daarna nog snel met zijn allen naar de McDonalds geweest, want dat is de traditie! Ook zit er nog een heel groot voordeel aan de wingsuitreiking, want dan besef je pas echt dat je aan het laatste deel mag beginnen van de praktijk in Portugal namelijk de Piper Seneca V!

De Seneca V is het allerlaatste toestel waar wij op vliegen in Portugal, het is in alle opzichten anders dan de andere 2 toestellen!Het is sneller, zwaarder, groter en het belangrijkste is dat het 2 motoren heeft, wat echt een enorm verschil maakt!

Hier rechtsonder ik met de Seneca!

Ik vind het zelf ook een stuk leuker om op te vliegen, het is een heel erg gaaf gevoel om met dit vliegtuig in de lucht te zitten!

Het is eigenlijk jammer dat we er maar 20 uur mee vliegen!

Nou dat waren mijn 4 maanden even heel kort samengevat, het spijt me heel erg tegenover mijn trouwe lezers dat het zo lang duurde!Ik hoop echt heel erg dat jullie iets beters met jullie tijd hebben kunnen doen!

Dit zal trouwens mijn laatste blogje vanuit Portugal zijn, 28 September is mijn einddatum en dan zit ik weer gewoon in het ouwe vertrouwde kikkerlandje!

De groeten en tot heel snel weer in Nederland!!

70 uurs check!!

Na een paar keer gecancelled te zijn en anderhalve week naar huis te zijn geweest was het dan eindelijk zover om mijn 70 uurs check te vliegen! De 70 uurs check is het einde van het visuele vliegen en de eerste echt belangrijke check die je krijgt! Na je 70 uurs check krijg je ook je streepjes(lelijke goedkope witte streepjes, maar het zijn toch streepjes), een kleine golden wing en je PPL (private pilot license), waarmee je vliegtuigjes kan huren en zelf kan gaan vliegen! Behoorlijk spannend dus!
Ik stond ingeroosterd om half 2 s'middags en rond 10 uur was ik op school om alles voor te bereiden! Mijn examinator was meneer Delvalle, waar ik heel blij mee was, omdat het een hele fijne instructeur is, ook had ik hem al gehad voor mijn 20 uurs check dus ik wist ongeveer wat ik moest verwachten! Na een half uurtje theorie vragen, wat iets lastiger was dan mijn 40 uurs check, maar nog steeds niet echt een probleem, mocht ik naar buiten lopen voor mijn walk around en na 10 minuutje kwam hij naar buiten en konden we vertrekken van runway 19! Bij je check is het de bedoeling dat je een navigatie plan maakt naar een vliegveld in Spanje, zodat ze weten dat je dat kan in verband met de fuel en de mass en balance! Alleen als je bij het eerste navigatie punt aankomt ga je verder met divergeren, dus dan zegt de examinator waar je heen moet en dan moet je daarheen sturen met behulp van je kaart en referentie punten op de grond! Nadag ik naar een paar steden was gedivergeerd kwamen we uit boven een vliegveld en daar trok de examinator het gas dicht en moest ik een forced landing maken! Nadat deze goed was gegaan mocht ik weer terug naar het veld en na een paar circuitjes en verschillende landingen mocht ik en full stop gaan maken en zei de examinator dat ik geslaagd was voor mijn check!Harstikke mooi!

Nadat ik mijn streepjes (zie foto boven, is een slechte foto, maar enige die ik op dit moment heb:) en wing had opgehaald kon ik naar huis, even snel eten en daarna was het tijd voor de wing ceremonie van onze parallelklas 0511! Waar ze een grote bronzen wing krijgen, omdat ze hun CPL (Commercial pilot license) hebben gehaald! Altijd leuk om daar naar toe te gaan, omdat het altijd zo een beetje in de laatste week is dat je deze mensen zien, omdat ze dan naar huis toe gaan en eten en drinken(vooral drinken, zie foto rechts, bedankt Albert voor deze geweldige foto!) is gratis:)! Ook zitten in deze klas 6 mensen die hier met ons op de boerderij zitten, dus zal het hier een stuk saaier (lees rustiger)gaan worden!

Nu ik klaar ben met mijn 70 uurs check is het visueel vliegen over en zal ik tegenwoordig alleen nog maar op instrumenten gaan vliegen, zoals het later bij een vliegtuigmaatschappij ook zal gaan!

Ik begin eerst met een paar uurtje BIF (Basic instrument flying), waarbij ik dus de basics van het instrument vliegen uitgelegd zal krijgen, hier doen ze dan een scherm voor het raam zodat je ook echt niet meer naar buiten kan kijken! Daarna een paar uurtjes IP(Instrument Procedures), waarbij ik alle arrivals en departures van Evora en andere velden zal gaan doen op instrumenten! Na deze uurtjes is ook mijn tijd op de TB-200 over en zal ik gaan vliegen op de TB-20 die sneller is dan de TB-200 en een inklapbaar landingsgestel heeft!

Naast het vliegen gaat het leven hier gewoon door, de temperaturen gaan aardig omhoog en we zitten al geregeld in het zwembad buiten in de tuin te leren (of niet)! Albert en ik gaan onze auto binnenkort pimpen en de foto's daarvan zullen snel op dit blogje verschijnen! Hieronder een paar foto's van ons dagelijks leven hier en van een regenboog!

Zo dat was het wel weer zo een beetje! Zal snel weer wat van me laten horen over de auto, het zwembad en mijn ervaringen in de TB-20! Groetjes van mij!

40 uurs check en 300NM!!

Ondertussen is hier de laatste maand al aardig wat gebeurt dus het is weer tijd voor een blogje!! Om te beginnen had ik een paar weekjes geleden mijn 40 uurscheck!! De 40 uurscheck is ongeveer hetzelfde als de 20 uurscheck alleen dan wat strenger met meer theorie! Ik mocht beginnen met de theorie en na een half uurtje niet heel erg moeilijke theorie vragen mocht k naar het vliegtuig toe en de walk around gaan doen! Na een paar minuutjes kwam de examinator en gingen we er vandoor! Eenmaal in de lucht gingen we via een Whiskey(naar het westen) departure naar de training area Charlie en daar begon het dan allemaal! Ik moest beginnen van de examinator met een slow flight, toen een approach to stall en toen gingen we alweer terug naar het veld! Op weg daarnaar toe, trok hij opeens het gas dicht en moest ik een forced landing maken! Een veldje uitzoeken op de grond, alle checklisten doen en als je ongeveer 5 meter boven de grond zit en de examinator heeft gezien dat je een goed veldje hebt uitgezocht en dat je het vliegtuig kan landen mag je full power geven en weer terug richting het veld vliegen! Eenmaal op het veld aangekomen heb ik nog een paar verschillende circuitjes gedraaid en toen mocht ik al weer landen! Eenmaal geland vertelde hij in het vliegtuig als dat ik het gehaald had en dus zat mijn 40 uurscheck er alweer op! Op de naar de 70 uurs check dus!

Ook is het verplicht om een 300 NM cross country vlucht te maken! Dit is ongeveer 540 kilometer en het is de bedoeling om op te stijgen op Evora en dan op 2 veldjes waar je nog nooit geweest bent te landen ergens in Portugal! Hiervoor heb je verschillende routes en ik heb de vlucht naar het Noorden gekozen, omdat ik in het Zuiden (Porti Mao) al een keer geweest ben!

Mijn vlucht ging zoals op het kaartje hiernaast te zien is, via Evora naar Coimbra, waar ik geland ben (foto hieronder), wat heel mooi was, omdat het vliegveld precies op een bergje ligt, en na Coimbra naar Aveiro! Het bovenste puntje van de rode lijn, waar ik ook meteen het vliegtuig getankt heb! Vanaf Aveiro genavigeerd naar Santarem waar ik niet geland ben, en vanaf Santarem weer terug naar Evora! En na 5 uurtjes stond ik weer terug op het apron, behoorlijk kapot, maar wel weer met een hele mooie ervaring rijker! De vlucht zelf was ook heel mooi, helaas was het zo turbulent dat ik niet heel veel foto's durfde te maken en de foto's die ik heb gemaakt zijn niet echt scherp! Dus vandaar alleen een foto van mijn vliegtuig op het vliegveld van Coimbra!

Ook ben ik een dagje naar Lissabon geweest met Albert en zijn ouders, waar ik het kasteel op het puntje van Lissabon ben beklommen en van waar je een prachtig uitzicht hebt! Zie foto's hieronder!!! Na Lissabon zijn we naar het zuiden van Lissabon gegaan en hebben we daar de kliffen bezocht (zie foto's) en heerlijk zijn gaan fonduen!!!!

Ondertussen heb ik alweer 65 uur en is deze week de langverwachte 70 uurs check, waarna ik mijn gouden speldje krijg en mijn streepjes:)! Eerst maar eens zorgen dat ik het haal natuurlijk! Verder ga ik deze week ook ongeveer anderhalve week terug naar Nederland, waar ik voor mijn gevoel al veel te lang niet meer geweest ben! Ik heb er dus aardig veel zin in!! Misschien tot in Nederland en de groetjes!!!

1 jaartje!!

Vandaag is het precies een jaar geleden dat ik voor het eerst op school mocht komen bij de NLS! Tijd voor een nieuw blogje dacht ik dus! Het laatste blogje was alweer een maand geleden dus ik zal even vertellen wat er tot dan toe allemaal is gebeurt! Qua vliegen niet zo heel erg veel helaas! Het weer is hier heel slecht en dus word er niet veel gevlogen! Ik ben wel gisteren naar Portimao geweest in mijn eentje, hier zat ik al vanaf 2 Februari op te wachten, maar gisteren was het dus eindelijk zover! Portimao ligt in het zuidelijkste puntje van Portugal en is hier ongeveer 200 kilometer vandaan! Het is dus wel een aardig eindje! Om half twee stond ik ingeroosterd, precies op dezelfde tijd als Niels (klasgenoot)dus we zouden zo'n beetje met zijn tweetjes tegelijk gaan vliegen!! Eenmaal in het vliegtuig en op de startbaan vertrok Niels precies voor mij en het eerste half uurtje kon ik hem zien vliegen voor me, zoals op de foto hierbovern te zien is! Hij is een heel klein puntje,maar als je goed kijkt zie je hem wel heel duidelijk! Dat was natuurlijk wel heel erg gaaf om zo te vliegen met zijn tweeën! Niels had alleen een iets andere route dan mij en na een tijdje was hij nergens meer te bekennen, totdat we vlakbij Portimao waren en hoorde van de controller dat er een 'sisteraircraft' (vliegtuigen van hetzelfde type) precies 1 mijl achter mij zat!! Na een 'touch and go' en een 'full stop landing' was het tijd om het vliegtuig weer te tanken, het vliegtuig duwen naar een taxiplaats, alle benodigde papieren tekenen en lekker naar binnen te gaan om een cola'tje te drinken, samen met Niels, op het vliegveld van Portimao(zie foto)! Misschien dat je het op de foto ziet, maar ben ondertussen ook naar de kapper geweest! Heb nog geen Portugees met lange haren gezien en ik moet natuurlijk ook een beetje integreren, dus vandaar!!

De terugweg was weer heel anders dan de heenweg! De heenweg had ik namelijk een route genomen over het binnenland en op de terugweg had ik gevraagd aan de controller om een stukje over de kust te mogen vliegen! Dit was geen probleem en bij zulk weer is het natuurlijk prachtig om een paar foto'tjes te kunnen nemen! Dus door mijn blogje verspreid diverse foto's van mijn vlucht vanuit Portimao naar Evora over de kust!!Na 3 uur en 30 minuten mocht ik nog een paar circuitjes draaien op Evora, waarvan ik een filmpje heb gemaakt en deze heb ik op youtube gezet! Onderaan deze blog staat het filmpje! Het was echt een geweldige ervaring om zolang in je eentje proberen de weg te vinden over Portugal! Ik hoop dat die het doet,had een beetje problemen met uploaden en voor mij is dit ook de eerste keer dat ik zoiets doe!!

Ondertussen zit ik nu op 31 uur in totaal en de volgende check is mijn veertigs-uur check,maar daarover later meer!! Ondertussen gaat het hier nog steeds zijn gangetje, ondertussen is carnaval ook al langsgeweest en hoewel wij dachten dat het hier 1 groot feest zou zijn (we kregen zelfs een dag vrij), viel dat jammer genoeg een beetje tegen! De mensen die ik verkleed heb gezien waren kleine kindertje en een paar jongens van mijn school! Desalniettemin was het zeer gezellig! Ook heb ik ondertussen een nieuwe laptop gekocht, ben ik heel blij mee, want mijn oude laptop deed het niet zo goed meer, hieronder een foto'tje van mijn nieuwe laptop!! Ook had ik gezegd dat ik een auto gekocht heb en dus hieronder ook een paar foto'tjes van de auto met het weiland van het huis erachter, hij doet het nog steeds, hij is alleen een beetje smerig, maar Albert en ik vonden het weinig nut hebben om hem schoon te maken als je er daarna toch weer mee gaat rijden over het zandweggetje die we elke ochtend moeten nemen om naar school te komen:)!!

Voor de rest vul ik mijn tijd nog steeds met fitnessen, tafeltennissen,

afwassen, hout halen en gewoon nederlandse t.v. kijken!

Volgende blogje komt een stuk sneller dan deze en zal waarschijnlijk gaan over mijn 40 uurcheck! Mis jullie allemaal en heel veel groetjes van mij!!

Dit bovenste filmpje is mijn touch and go op Evora, waarbij ik eerst op downwind zit, naar base draai, dan final en dan land ik op runway 19! Dan stijg ik meteen weer op voor nog een rondje!!

Dit filmpje is gewoon een stukje van de vlucht naar Evora over de kust van Portugal!!

20 uurtjes alweer!

Het is alweer een tijdje geleden dat ik wat geschreven heb, dus hier is dan weer een stukje! Zoals ik al in mijn vorige post zei, zijn mijn ouders en Janneke even langsgeweest in het begin van Januari! Ze kwamen even een dagje kijken hoe ik het had en dat was echt harstikke leuk om ze weer eens te zien(op de foto lekker in het zonnetje met een kopje koffie)! Ondertussen ben ik dus ook al verhuisd naar een grote boerderij(foto), waar ik samen met Albert en Theo in een klein appartementje zit met een woonkamertje, een keukentje, 2 badkamer en 3 slaapkamers! Ook zitten er nog 9 andere NLS-studenten in anderen appartementen!

Het is hier een stuk beter dan het hotel en we hebben het hier dan ook erg naar ons zin! Het is een stuk dichterbij het vliegveld en ook een stuk rustiger! Onze tijd wordt voornamelijk gevuld met tafeltennissen, poolen, filmpjes kijken(we hebben nu ook alle nederlandse kanalen, bedankt Theo), hout halen voor de kachel, pokeren en natuurlijk veel studeren:)! Albert en ik hebben ondertussen ook een auto gekocht! Het is een witte opel kadet (foto komt snel)en al een paar jaartjes uit, maar hij rijd heel goed en het is harstikke fijn om een auto te hebben, omdat je dan niet meer afhankelijk van iemand bent en ook eens in een keertje in het weekend ergens anders heen kan!
Met het vliegen gaat het ook goed, ik ben vrijdag voor het eerst in mijn eentje de area in geweest, anderhalfuur gevlogen over steengroeves(foto), steden en meertjes, heel relax! Heerlijk in je eentje zo lang vliegen en natuurlijk hele goede gelegenheid om lekker foto'tjes te maken! Vandaag was ook een spannende dag, want ik had mijn 20-uurscheck, waarbij ze gaan kijken of je in je eentje echt veilig kunt vliegen! De examinator vroeg me eerst nog even een paar vragen over het weer en de noodsituaties en toen konden we op weg! Alles ging eigenlijk heel redelijk totdat ik in de area kwam en een aantal steepturns moest gaan maken, wat niet helemaal goed ging! Maar gelukkig draaide daar niet alles om en nadat ik een paar andere oefeningen had gedaan, mocht ik weer terug naar het veld om nog even een paar landingen te maken en hoorde ik dat ik het had gehaald, harstikke fijn dus, want het is best belangrijk en ik was best een beetje zenuwachtig hiervoor! Dus vanavond mogen we dus lekker wat drinken! (Nee hoor, oma, word gewoon koffietje, morgen weer vliegen natuurlijk:)!Nou, dat was het wel weer zo'n beetje, er komt snel weer een blogje! Groetjes!

SOLO!!!

Vrijdag 5 Januari was het dan zover! Ik was niet op het rooster ingedeeld, maar ik moest van mijn instructeur om half 9 op school zijn, zodat hij mij ergens tussen kon plannen en ik voor het eerst in mijn eentje kon gaan vliegen! Rond 7 uur stond ik op en zag ik dat het aardig mistig buiten was, balen, want met mist vlieg je niet! Om half 9 was ik op school en na een bakkie koffie zei mijn instructeur dat ik de walk around kon gaan doen! In de kou en in de mist(zie foto) ben ik toen begonnen aan de walkaround! Vandaag had ik het India vliegtuig met het callsign 'diana 167'! Om kwart voor negen was ik klaar en kwam mijn instructeur naar het vliegtuig toe lopen! Bij elke solo is het zo dat je eerst een paar circuitjes met je instructeur vliegt om er even in te komen en daarna een 'stop en go' maakt, waarbij je land en naar het apron(parkeerplaats van alle vliegtuigen) taxiet, waar je instructeur uitstapt en waarna je zelf door taxiet naar het begin van de baan om vervolgens in je eentje 3 circuitjes te vliegen met 2 touch en go's en 1 full stop landing! Rond 9 uur stond ik dus aan het begin van de baan om te gaan beginnen aan mijn eerste circuitje met mijn instructeur! Na de Take-off keek ik om me heen en overal waar ik keek was mist! het leek net of we boven de wolken vlogen, wat heel mooi is om te zien, alleen in zulke condities mag je niet in je eentje vliegen! Na 3 circuitjes was het tijd voor de stop en go! Na de landing en getaxiet te hebben naar het apron, was het tijd voor mijn instructeur om uit het vliegtuig te gaan! Na nog even een paar hele handige tips: 'Niet neerstorten', en 'goed opletten', deed mijn instructeur de deur open, stapte hij het vliegtuig uit (zie foto)en zit je helemaal in je eentje! Heerlijk! Tijd om weg te taxiën naar het holding point en me te gaan klaarmaken voor mijn solo! Op het moment dat ik bij het holding point aankwam moest ik eventjes wachten, want er stonden 4 vliegtuigen voor me(zie foto, ik ben nu 3de in de rij!) Nadat er 2 vliegtuigen waren weggegaan en ik het 2de vliegtuig was dat stond te wachten, hoorde ik op op de radio: 'diana 167, contact aae operations', aae operations is onze noodfrequentie en nadat ik ze had teruggeroepen hoorde ik van mijn instructeur; 'backtrack the runway en return to the apron', balen, niet de lucht in dus! Nadat ik dus weer teruggetaxiet was, kwam mijn instructeur naar me toe en zei dat de safetypilot het toch niet veilig genoeg vond en dat ik weer uit mocht stappen! Nog meer balen dus! Gelukkig mocht ik het nog een keer proberen anderhalf uur later! Dus na weer heel veel bakjes koffie, mocht ik weer het vliegtuig in! Dit keer was het 1 circuitje, waarna mijn instructeur uitstapte! En mocht ik weer in mijn eentje taxiën naar de baan! Dit keer was het de eerste, de baan mocht ik meteen oplijnen en vol gas, wachten op de goede snelheid en de lucht in! En dan is het heel rustig als je in je eentje zit, kijken of alles nog goed is, beetje om je heen kijken! De checklists doen, de goede kant opsturen, de toren oproepen om te zeggen dat je alweer bijna gaat landen, en dan komt de eerste landing in je eentje, een beetje vreemd en eng gevoel, omdat je weet dat je de enige bent die het vliegtuig aan de grond te krijgen! Maar alles ging gelukkig helemaal goed!Daarna is het de flaps in take-off position, het midden van de baan opzoeken en weer vol gas om weer een keer de lucht in te gaan! Na dat 2 keer gedaan te hebben was het tijd voor mijn fullstop, maar toen ik op de helft van het circuitje was, zei de controller in de toren tegen mij dat mijn instructeur vond dat ik nog een rondje mocht maken, heel fijn, want in je eentje in zo'n vliegtuig zitten is echt geweldig!Na dat rondje gedaan te hebben was het echt tijd voor mijn laatste landing en nadat ik geland was en een aan het taxiën was naar mijn taxiplaats stonden er al aardig wat mensen te wachten op me! Nadat ik het vliegtuig had geparkeerd en uit was gestapt feliciteerde de instructeur me als eerste en kwam de schaar tevoorschijn om volgens de traditie de stropdas door de midden te knippen(zie foto)! Daarna werd ik op de rug gedragen door andere klasgenoten naar de plaats voor de hangar om ook volgens de traditie nat te worden gespoten door de brandslang!KOUD! Na de brandslang mocht ik even douchen, mijn schone kleertjes aan en mocht ik wachten op Theo, die ook solo ging die dag! Daarna weer naar huis en lekker de solo's en de 20 uurs check van Leon gevierd met de drankjes die erbij horen! Alles bij elkaar genomen was het echt super! Heel spannend en een super gevoel als je eenmaal in je eentje in een vliegtuig hebt gezeten en daarna wil je ook niets anders meer! Op naar mijn 20 uurs check!


Ondertussen ben ik al verhuisd naar een grote boerderij, heb ik een autootje gekocht en zijn mijn ouders en Janneke al langsgeweest, wat echt harstikke leuk was, maar daarover komt snel weer een blogje! Groetjes van mij!

Nieuwjaar in Lisboa!!!!!

Dit jaar werd nieuwjaar gevierd in Lissabon! Rond half 2 zaten we in de auto met Wessel, Annabeth (wessels vriendin), Leon, Albert en ik! Allemaal de zonnebril op, want zo hoort het in Portugal, ook al is er dan geen zon(Leon trouwens met zijn kale hoofdje, want hij is afgelopen vrijdag solo gegaan!)! Rond een uurtje of 3 waren we dan in Lissabon! Eerst nog even een stukje door de stad gereden op zoek naar ons hotel en toen ingeschreven in het meest smerige en goedkope hotel dat ik ooit gezien heb, maar wel eentje met een heel mooi uitzicht, zoals je op de foto hieronder ziet! Nadat we klaar waren in het hotel, hadden we al aardig veel honger en zijn we met zijn allen de stad ingegaan om wat te gaan eten! Helaas is in Portugal geen restaurant open om 6 uur en dus zijn we eerst maar even een tequilabar ingegaan om alvast aan het bier te gaan beginnen! Na een uurtje wat gedronken te hebben,(5 euro per biertje, heel wat anders dan we gewend zijn dan portugal) hebben we een eettentje opgezocht en zijn we lekker portugees gaan eten(Biefstuk met patat)! Na het eten zijn we nog even wat gaan drinken in een tentje waarvan Leon dacht dat het er wel mooi uitzag en voor we het wisten waren we aan t bieren in een homotent(bedankt Leon), harstikke gezellig trouwens! Heel veel gratis pinda's, een groot aquarium en gratis condooms op de w.c.! Daarna werd het tijd om naar het allergrootste plein van Portugal te gaan en oud en nieuw te gaan vieren met weet ik veel hoeveel Portugezen! Na een halfuurtje lopen waren we er dan uiteindelijk en idd stond het plein vol met Portugezen en een niet normaal grote kerstboom! Na een uurtje bier drinken, dansen, bellen en mensen gelukkig nieuwjaar wensen in Nederland was het dan uiteindelijk zover om af te tellen! Wat aardig lastig is als je al wat gedronken hebt en geen portugees kan tellen! Maar het ging ons aardig goed af, na aardig wat gejuich, gelukwensen en champagne over ons heen, kwam er geweldig vuurwerk die 12 minuten lang duurde! En nadat we alles ene beetje over ons heen hadden laten komen zijn we nog een uurtje op het plein gebleven om lekker mee te bleren met een Portugese zanger! Daarna zijn we de kroegjes van Portugal op gaan zoeken! Het leek een beetje of Koninginnedag in Amsterdam, iedereen staat buiten zijn biertje te drinken, te dansen en te kletsten en als het biertje op is gaat iedereen weer naar binnen om een nieuw biertje te halen! En na nog heel veel biertjes(iedereen), heel veel gezelligheid(iedereen), heel veel gedans(Albert vooral), een meisje gered te hebben(Leon en Jaap), een kerstmuts gestolen te hebben(Jaap), gepraat te hebben met een standbeeld(Jaap en Leon) bedreigd te zijn door een zwerver ( ik dus, maar was mijn schuld, wilde hem namelijk geen sigaret geven, waarop hij schietbewegingen naar mij begon te maken!), bedreigd te zijn door een Portugese gangster(Leon) en 4 hele smerige tosta mista(Leon, Jaap, Albert en ik) was het toch echt weer tijd om naar het hotel toe te gaan en in ons hele smerige bedje te gaan liggen, om te gaan dromen over een heel mooi oudejaarsfeest en een nog mooier nieuwjaar!